“工業(yè)4.0”中國鋁加工行業(yè)要做好準備

　　“工業(yè)4.0”開始進入我們的視線了，我們已經(jīng)面臨著它的挑戰(zhàn)。通俗地講，“工業(yè)4.0”就是第四次工業(yè)革命，是德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部在2013年漢諾威工業(yè)博覽會上提出的。會議出版了一部帶有濃厚文集色彩的書，名為《工業(yè)4.0：即將面臨的第四次工業(yè)革命》，由德國學者烏爾里希和森德勒教授主編，同時還有6位大型企業(yè)高管與名牌大學教授參與撰寫。他們認為，繼前三次工業(yè)革命之后的第四次工業(yè)革命已悄然來臨，其核心內(nèi)容有三：一是智能化工廠，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)及過程的網(wǎng)絡化；其次是智能生產(chǎn)，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的物流管理，人機互動及3D技術的廣泛智能化；三是物流智能化，通過互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)等整合物資源。

　　“工業(yè)4.0”來了，鋁工業(yè)該怎樣應對呢？首先，應對它的內(nèi)容有所了解，其實質(zhì)是信息網(wǎng)絡技術與制造業(yè)全方位高度融合為一體。中國鋁工業(yè)無論在生產(chǎn)能力、產(chǎn)量、裝機水平、技術水平等方面均位居世界前列，但在研究開發(fā)、管理與加工裝備制造等方面與工業(yè)發(fā)達國家相比還有較大差距。在鋁工業(yè)領域，鋁電解板塊總體上已躋身世界先進行列，有世界最大的600kA電解槽一個系列在魏橋鋁電公司投產(chǎn)，原鋁生產(chǎn)能力330kt/a，已平穩(wěn)安全運行一年多，電流電耗12500kWh/t鋁，與迪拜鋁業(yè)公司、力拓-加鋁公司一些鋁廠的＜12500kWh/t鋁的能耗相當。還有報道稱，中南大學與其亞鋁業(yè)公司在開發(fā)的400kA的槽型上取得12200kWh/t鋁的好成績，更有直流電耗低到11500kWh/t鋁~11700kWh/t鋁的報道。筆者認為，中國原鋁工業(yè)具備了率先進入“工業(yè)4.0”時代的條件，成為中國鋁工業(yè)“工業(yè)4.0”的領頭羊。另外，原鋁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品單一，工藝條件穩(wěn)定，易于進行信息網(wǎng)技術與產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝層面的深度全方位融合。

　　其次，有關部門最好有人員收集“工業(yè)4.0”的信息與資料，條件成熟時召集小型專家座談會與會議，進而制訂中國鋁工業(yè)“工業(yè)4.0”的發(fā)展路線，爭取國家在政策層面與資金方面的支持。

　　最后，要加強技術研發(fā)，加快轉(zhuǎn)型升級。加強研發(fā)才能創(chuàng)新，創(chuàng)新才能發(fā)展，創(chuàng)新是基礎，“工業(yè)4.0”就是高度創(chuàng)新產(chǎn)物。目前，鋁工業(yè)的創(chuàng)新主要在提高產(chǎn)品的精深加工比例，如果鋁電解廠的初級深加工產(chǎn)品（平軋用扁錠、擠壓用圓錠）的比例由目前的50%左右提高到60%以上，中級深加工產(chǎn)品（半成品——板、帶、箔、管、棒、型、線、鍛件等）的比例由2014年的10%左右提高到15%以上，高級深加工產(chǎn)品即精密加工的可供裝配的零配件如車輪、電子產(chǎn)品零件、汽車的其他零配件、軌道車輛等等的比例能由目前的不到4%提高到8%左右，那么電解鋁廠的產(chǎn)品結構就很合理了，經(jīng)濟效益也會變好。鋁加工企業(yè)應該把更多的半成品轉(zhuǎn)變?yōu)槌善罚涩F(xiàn)在的不到20%提高到40%左右，建筑鋁材生產(chǎn)廠在這方面做得較好，大中型生產(chǎn)企業(yè)已將相當一部分型材加工成門窗、幕墻與模板，但還有相當大的發(fā)展空間。中國這一輪現(xiàn)代化鋁平軋項目波瀾壯闊的建設自2003年期歷經(jīng)15年可于2017年結束，形成板帶箔生產(chǎn)能力超過15000kt/a，占世界總生產(chǎn)能力的50%以上，為了迎接“工業(yè)4.0”時代的到來，中國鋁工業(yè)已做好了準備。鋁平軋產(chǎn)品板塊要做的主要工作有：提高設備制造特別是自動化設備與工藝控制系統(tǒng)的成套供應能力，精深加工零配件的供應能力；還應盡快建設ABS（汽車車身薄板）項目，美國正在建單一企業(yè)ABS生產(chǎn)能力600kt/a的工廠，我們在建的5個項目的總生產(chǎn)能力還只不過500kt/a，值得探討；鋁-鋰合金板帶項目也需要建設，才能滿足未來航空航天工業(yè)發(fā)展需求。